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Proyecto de municipalización de la vía a Miramar genera rechazo en General Alvarado


Proyecto de municipalización de la vía a Miramar genera rechazo en General Alvarado

Lo aprobó la Comisión de Obras de la Municipalidad de General Pueyrredon. El proyecto no cayó nada bien en Miramar, ya que terminaría de sepultar el reclamo por la vuelta del tren.

En la última semana, la Comisión de Obras de la Municipalidad de General Pueyrredon aprobó un proyecto que busca municipalizar un tramo de la antigua vía férrea hacia Miramar. Este proyecto, que sería destinado al desarrollo de un emprendimiento turístico y cultural, ha despertado críticas y preocupación en el partido de General Alvarado, donde el reclamo por el retorno del tren que unía Miramar con Mar del Plata sigue vigente desde que el servicio dejó de funcionar en febrero de 2013.

Según informó el medio 0223, el sector apuntado por el proyecto corresponde al tramo de vía en desuso que se extiende entre la Estación Ferroautomotora y Juan B. Justo, actualmente bajo la administración de Trenes Argentinos y la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE). Este organismo, que en los últimos años ha rematado bienes estatales en desuso, plantea interrogantes sobre el futuro de esta vía y su posible venta o concesión.

El autor del proyecto, el concejal Daniel Núñez, destacó que la propuesta surge del plan estratégico de la ciudad y busca transformar el espacio en una bicisenda que conectaría la Ferroautomotora con el CEMA. Además, dejó abierta la posibilidad de incorporar inversión privada debido a las restricciones presupuestarias municipales.

Rechazo en General Alvarado: “No al paseo en las vías del tren”

La reacción en General Alvarado fue inmediata y contundente. La Comisión por la vuelta del tren a Miramar, que desde hace más de 10 años trabaja para el restablecimiento del servicio ferroviario entre ambas ciudades, expresó su rechazo rotundo al proyecto. En un comunicado titulado “No al paseo en las vías del tren”, señalaron que la propuesta de municipalización podría significar el cierre definitivo de la posibilidad de reactivar el tren.

“Un tren de cercanías entre Miramar y Mar del Plata le facilitaría la vida a miles de personas que viajan continuamente por trabajo, estudios, trámites o atención médica. Además, fomentaría el turismo y sería una opción más económica, segura y ecológica”, destacó Gustavo Jones, miembro de la Comisión. Agregó que, a pesar de haber recolectado más de 16.000 firmas en apoyo al retorno del tren, los reclamos no han sido atendidos.

Impacto negativo para Miramar y la región

El proyecto también pone en riesgo los intereses de General Alvarado y su conectividad regional. La falta del tren no solo afecta a los ciudadanos que necesitan trasladarse entre Miramar y Mar del Plata, sino que también perjudica el desarrollo económico y turístico de la región. La posibilidad de transformar la vía en una bicisenda representa, para muchos, un retroceso en lugar de una solución.

“El tren se está imponiendo en el mundo como una de las mejores opciones de traslado. En lugar de avanzar hacia su recuperación, se propone algo que va en contra de las necesidades reales de los vecinos”, afirmaron desde la Comisión. Además, recordaron que uno de los principales obstáculos para el retorno del servicio es la presencia de asentamientos en las vías, una problemática que debería resolverse con voluntad política.

Un llamado a la acción

Desde General Alvarado, se sigue instando a la población a sumarse al reclamo para ver nuevamente el tren entre Miramar y Mar del Plata. Los beneficios de restablecer este servicio son claros: mejor conectividad, desarrollo regional y una alternativa sustentable al transporte automotor.

Mientras tanto, el proyecto de municipalización será debatido en la Comisión de Legislación de General Pueyrredon, con el descontento de toda una región que no quiere renunciar al sueño de recuperar su tren.

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