Las largas filas en los peajes de la Ruta 2 rumbo a la Costa Atlántica empiezan a quedar atrás. Aubasa anunció la implementación del sistema Free Flow, una modalidad de peaje automático que elimina las cabinas tradicionales y permite circular sin detenerse.
El cambio alcanzará a los principales corredores turísticos de la provincia, especialmente las rutas 2 y 11, claves para conectar el Área Metropolitana de Buenos Aires con destinos como Mar del Plata, Pinamar y Villa Gesell. La instalación comenzará en los próximos días y el sistema entrará en funcionamiento durante el tercer trimestre de 2026.
Cómo funciona el nuevo sistema
El Free Flow reemplaza las cabinas por pórticos inteligentes equipados con cámaras de alta resolución y sensores láser. Estos dispositivos identifican a los vehículos en movimiento de dos maneras: a través del sistema TelePASE o mediante la lectura automática de la patente.
La principal diferencia es que ya no será necesario frenar ni disminuir la velocidad. El cobro se realiza de forma automática mientras el vehículo circula con normalidad.
Para quienes ya cuentan con TelePASE, el proceso será inmediato y sin cambios. En tanto, quienes no tengan el dispositivo deberán abonar el peaje a través de canales digitales una vez registrada la patente. De no hacerlo, podrían aplicarse sanciones.
Dónde se implementará primero
En una primera etapa, el sistema se instalará en puntos estratégicos:
- Ruta 6, entre San Vicente y General Las Heras
- Ruta 11, en el partido de Mar Chiquita
- Peaje Dock Sud, con carriles de flujo libre hacia la Ciudad de Buenos Aires
- Ruta 2, especialmente en Samborombón y Maipú, zonas críticas en temporada alta
Durante un período de transición convivirán el sistema tradicional y el nuevo, para facilitar la adaptación de los conductores.
Menos filas, más seguridad
El impacto será especialmente visible en verano y fines de semana largos, cuando el tránsito hacia la Costa se intensifica. Los pórticos inteligentes pueden procesar una mayor cantidad de vehículos por hora que las cabinas tradicionales, lo que reducirá drásticamente las demoras.
Además, la eliminación de las frenadas obligatorias mejora la seguridad vial al disminuir el riesgo de choques por alcance. También reduce el consumo de combustible y las emisiones contaminantes: experiencias internacionales indican que el dióxido de carbono puede bajar hasta un 40%.
El sistema ya funciona en autopistas urbanas y tuvo una prueba piloto en el acceso de Villa Elisa, sobre la Autopista La Plata–Buenos Aires. Su llegada a las rutas de la Costa marca un paso clave en la modernización de la red vial bonaerense.
