Tras reunirse con la madre de Ana Peralta Rondanina, la adolescente de 14 años fallecida en un trágico choque sobre la Ruta Provincial 88, el ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, anunció que el Gobierno bonaerense comenzará a trabajar en la elaboración del proyecto técnico para transformar el corredor que une Mar del Plata con Necochea en una autovía.

Se trata de una obra largamente reclamada por vecinos, instituciones y usuarios de una ruta de 125 kilómetros que atraviesa Batán, Comandante Nicanor Otamendi, Mechongué, Miramar y Mar del Sud, y que en lo que va de 2026 ya se cobró la vida de cinco personas.

El anuncio fue realizado por Katopodis en una entrevista con Ecos Diarios de Necochea, luego del encuentro que mantuvo con la madre de Ana, quien permaneció cuatro días internada en grave estado tras el choque entre el remís en el que viajaba y un camión. En ese mismo siniestro también murió el remisero Santiago Juan Manuel Irigoyen, de 58 años.

“Hace unos minutos estuve con la mamá de Ana. Ella me pidió una entrevista y coordinamos rápidamente para encontrarnos. Conocía el caso, muy triste y muy doloroso, desde que ocurrió”, expresó el ministro.

El primer paso: contar con un proyecto

Katopodis explicó que el compromiso asumido con la familia fue avanzar de inmediato en la elaboración del proyecto ejecutivo, condición indispensable para luego gestionar el financiamiento de una obra de semejante magnitud.

“Lo que le manifesté es la posibilidad de dar un primer paso: tener un proyecto que sea viable para la doble vía de la Ruta 88”, afirmó.

El funcionario reconoció que se trata de una iniciativa compleja y de un costo muy elevado, aunque remarcó que sin un proyecto técnico no existe posibilidad alguna de obtener los recursos necesarios.

“No hay ninguna posibilidad de que podamos financiar una obra si no tenemos primero ese proyecto. Mi compromiso fue trabajar rápidamente, contrarreloj, para tener un proyecto que contemple una autovía entre Necochea y Mar del Plata”, sostuvo.

Asimismo, aclaró que actualmente la obra no cuenta con financiamiento asignado.

“Si yo les digo que la obra se va a hacer o que va a comenzar tal día, estaría mintiendo. Hoy no tiene asignado ningún financiamiento. Debe ser una obra multimillonaria”, reconoció.

No obstante, señaló que una vez concluido el proyecto técnico, la Provincia buscará alternativas para ejecutarla, ya sea con financiamiento específico o mediante etapas.

Una ruta cada vez más exigida

Si bien Katopodis destacó que la Ruta 88 presenta un buen estado de su carpeta asfáltica, advirtió que el crecimiento sostenido del tránsito, especialmente el transporte vinculado a la actividad portuaria y productiva de la región, hace necesaria una infraestructura de mayor capacidad y seguridad.

La transformación de la Ruta 88 en autovía constituye desde hace años uno de los principales reclamos de los municipios y de quienes circulan diariamente por ese corredor estratégico del sudeste bonaerense.

Más de 33.000 firmas para exigir la autovía

El reclamo también tomó fuerza en las redes sociales. El vecino Leandro Melluso impulsó el 18 de junio una campaña en la plataforma Change.org para solicitar la construcción de la autovía.

La iniciativa superó las 10.000 firmas durante su primer mes y, tras los últimos hechos trágicos ocurridos en la ruta, el respaldo ciudadano se multiplicó. En la actualidad, la petición ya reúne más de 33.000 adhesiones, reflejando el creciente pedido de la comunidad para que la obra deje de ser un proyecto pendiente y se convierta en una realidad.